Sur instruction du Président de la République, Felix Antoine Tshisekedi Tshilombo, une mission mixte composée de délégués de la Présidence de la République, du ministère des infrastructures des gouvernements des provinces du Kasaï-Oriental et Central ainsi que du Fonds de Promotion de l’Industrie (FPI) avec à sa tête, le Directeur Général Bertin Mudimu Tshisekedi, vient de séjourner à Lubumbashi dans le Haut Katanga pour vérifier l’existence des équipements et engins de la société Egyptienne SAMCRETE en attente d’expédition à Mbuji-Mayi, via Mwene Ditu dans le Kasaï-Occidental. La mission avait aussi pour but d’étudier les voies et moyens, avec la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC), de rendre possible et de de façon continue le transport des équipements, engins et autres matériels des entreprises engagées dans la mise en œuvre des projets du Programme présidentiel accéléré de lutte contre la Pauvreté et la Réduction des Inégalités financés par le FPI.
Démarrés à la première quinzaine du mois de juillet 2022, les travaux de construction de la Route Nationale Numéro 1 Mbuji-Mayi-Kananga s’enlisent. La cause principale évoquée par l’entreprisse Egyptienne SAMCRETE, qui avait gagné ce marché à la suite d’un appel d’offre internationale, c’est la problématique du transport de ces équipements.
Pour trouver une solution urgente afin de palier à cette situation, le Président de la République, Felix Antoine Tshisekedi Tshilombo, a donc diligenté à Lubumbashi dans le Haut Katanga, cette mission. Raison d’être de la réunion tenue à la Direction Générale de la SNCC avec toutes les parties prenantes dans le cadre de l’opérationnalisation de ce projet.
Après cette réunion technique, sous une pluie battante, la délégation est descendue sur le terrain pour constater l’existence des équipements.
D’ores et déjà, le Directeur Général de la SNCC, Fabien Mutomb Kan Kato, a confirmé à la délégation l’expédition à Mwene-Ditu, depuis le 10 janvier en cours, de 4 sur les 9 grands engins appartenant à Samcrete disponible à Lubumbashi. Présentement, la SNCC continue d’attendre les 5 autres grands engins. Et justement, concernant ces 5 autres engins, la délégation a été informée qu’à la suite d’un contrat de sous-traitance, l’entrepreneur Samcrete, conformément aux lois de la RDC, a souhaité que certains travaux de construction de la Route Nationale Numéro 1 Mbuji-Mayi-Kananga soient exécutés par le sous-traitant Géo Katanga. Et ce dernier a dû acheter localement, auprès de services Machinery Trucks (SMT) ces 5 engins dont une niveleuse, une chargeuse, une pelle excavatrice, un compacteur et un bulldozer. Tous ces équipements ont été présentés à la commission mixte.
Enfin, s’agissant du projet de construction de la centrale photovoltaïque de Tshipuka à une vingtaine de kilomètres de Mbuji-Mayi, la délégation a visité l’entrepôt où sont entreposés les panneaux solaires issus des 40 conteneurs qui trainent encore à Lubumbashi. La délégation a reçu les assurances d’un compromis trouvé entre le partenaire logistique du FPI, Trade service, et la SNCC pour l’organisation rapide d’une rotation pour l’acheminement de ces équipements vers Tshipuka via Mwene-Ditu.
Il a aussi été révélé à la délégation que le tronçon routier compris entre Mwene-Ditu et Mbuji-Mayi est dans un état de délabrement fortement avancé. Le parcourir est un vrai défi de combattant.
